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Em 1953 a marca alemã Opel já então definitivamente integrada na esfera de influência da General Motors, complementando com a Vauxhall a estratégia europeia do poderoso grupo Detroit lançava no mercado o primeiro modelo concebido e produzido depois do conflito. Tratava-se do Olympia Rekord, um automóvel que desde cedo soube conquistar a simpatia dos chefes de família que pretendiam estabilidade e conforto de condição, conciliando uma inspiração americana com um "road-handing" bem europeu e. das três versões deste modelo, o mais interessante era o "cabriolet", com uma arquitectura de um veiculo descapotável, muito procutrada na década de 50, em todos os segmentos de mercado.

| Marca | Opel Olympia Rekord |
| Motor | 4 Cilindros em linha.Refrigerado a água |
| Cilindrada | 1488 |
| Diâmetro x Curso (mm) | 80 x 74 |
| Potência máxima (c.v.) | 40 |
| Regime (rpm) | 3800 |
| Compressão | 6,5 |
| Chassis | Tipo: Carroçaria monobloco auto-portante |
| Suspensão dianteira | Rodas independentes. Braços articulados transversais com molas helicoidais. Amortecedores. Barra estabilizadora. |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas de laminas (3) longitudinais. Amortecedores. |
| Peso (kg) | 920 |
| Caixa de velocidades | 3 velocidades + Marcha atras. Sendo a 1º não sincronizada (1ª-3.57; 2ª-1.68; 3ª-1.00) |
| Rodas | 41 x 13 |
| Pneus | 5.60 13 |
| Travagem | Circuito hidráulico com tambores nas quatro rodas. |
| Dimensões | Comprimento (mm): 4240 Largura (mm): 1625 Altura (mm): 1550 Distância entre os eixos (mm):2487 Via dianteira (mm): 1200 Via traseira (mm): 1268 |
| Performances | Velocidade máxima (Km/h): 120 |
| Aceleração | 0-100 Km/h (s): 35 |
| Consumo médio | (1/100 Km): 10 |

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